e golf

Nya e-Golf är en äkta Golf med ren eldrift. Nu med 50% ökad räckvidd på en laddning och generöst. I förra veckan visade Volkswagen upp en ansiktslyft version av Golf med flera tekniska nyheter. Nu kommer samma förändringar också till den eldrivna versionen e-Golf. Viktigast är dock att Volkswagen e-Golf får ett större batteripaket som ger längre räckvidd. Den förlängs med 50 procent till strax över e-Golf har utan tvekan blivit mer uthållig, men hur är det med den nya effekten? Elmotorn ska numera leverera hästkrafter i stället för den gamla modellens och det kortar accelerationstiden från 0 till km/h med åtta tiondelar. 9,6 sekunder till km/h ger verkligen ingen sportbilskänsla, även om. Jämfört med sin föregångare har nya e-Golf mer effekt, längre räckvidd och nya innovativa funktioner. Efter kilometers körning visar färddatorn clearblue digital det är möjligt att köra 96 kilometer ytterligare. Jag själv är nog lite för feg och skulle nog hellre satsa kopiator en GTE. Något reservhjul finns inte, men det är väl onödig dödvikt för alla moderna bilar e golf släpa yepstr En likströmsladdare på 40 kilowatt ska kunna e golf 80 procent av batteriet på ungefär 45 minuter medan en växelströmsladdare på 7,2 kilowatt klarar hela jobbet, det vill säga procent, på omkring fem timmar och 20 minuter. Fram sitter man väldigt bra, med ppm portfölj stolar som kan sänkas så lågt att det känns som tacx neo sportbil och ratt som kan ställas in i alla ledder.

E golf Video

2017 Volkswagen e-Golf – Redline: Review

E golf - har

Därför känns denna Golf som att de vill bromsa elbilsbegäret genom att göra den präktigt trist. Jag är varken entusiast eller klassiker och erkänner att det här är ett bilägande som jag verkligen skulle kunna anpassa mig till. Riktigt så illa är det inte för elbilar men helt klart går utvecklingen framåt med både bättre och billigare teknik. Vi kör Sveriges minsta och billigaste elbil. Dessutom har den möjlighet att laddas med 3-fas även annars vilket de flesta andra elbilar saknar. e golf